Med unge mennesker som handler AM/FM for streaming, vil radio finne et hjem i din neste bil?

Dagens tenåringer og twentysomethings slå til telefonen sin for lyd, ikke deres radio. Hva slags fremtid er det for bedrifter bygd på en bakkeradiosignal?

I fjor, for første gang noensinne, min mann og jeg kjøpte en bil. På forhandler, en av de første tingene som salg fyren ønsket å vise oss var hvordan å koble opp våre telefoner til bilens Bluetooth underholdningssystem. Når vi sa at vi ville være i stand til å finne ut av det, forklarte han at aktivering teknologien for oss var en bilforhandler krav. Angivelig, Boch Toyota Norwood anta at mange mennesker ikke kommer til å bare slå på radioen i sine nye biler for sin første kjøretur hjem.

Audio lyttevaner som vi hadde kjøpt i løpet års offentlig transport-og-walking pendler kom inn i vårt nye bil hos oss. Vi lytter til radioen hvis våre telefoner er lav på batteriene eller hvis vi har glemt å laste ned podcaster. Våre to-åringen hater radioen og bare ønsker å lytte til musikk vi har lagret offline på våre telefoner fra Spotify. I Dire tantrum situasjoner, vil vi streame musikk, data plan bli fordømt. Vår bil er den grunnleggende modellen - den har ikke sin egen Internett-tilkobling eller noe sånt. Men det er i dashbordet underholdning er god nok til å la oss hoppe over radioen helt hvis vi har lyst til det, og vi vanligvis gjør.

Vi er vant til å høre at unge mennesker ikke lenger lese aviser eller abonnerer på kabel. Logikk skulle tilsi at en tilsvarende overgang er uunngåelig for radio. Men radio er også i en unik, heldig sted fordi det er som regel gratis, det er allestedsnærværende i biler, og det kan bli lyttet til som en form for bakgrunn underholdning. Så vil det klarer å rømme avisenes skjebne?

Det er gode nyheter og dårlige nyheter. Ninety-tre prosent av amerikanske adultslisten til radio hver uke, ifølge Nielsen. Men en god del lytting er skiftende online. Femti-sju prosent av amerikanske voksne i alderen 12 og over hadde lyttet til online radio den siste måneden, ifølge 2016 Infinite Dial reportfrom Edison Forskning og Triton Digital, og antall personer som eier en radio hjemme er avtagende: 96 prosent av amerikanske voksne (og 94 prosent av 18- å 34-åringer) eid en radio i 2008; i dag, 79 prosent av voksne gjør, og bare 68 prosent av 18- å 34-åringer gjør. . (Jeg måtte wrack hjernen min å huske om min husholdning eier en radio i tillegg til en i bilen vår vi gjør det, innså jeg - en klokkeradio som klokken har blitt brutt i flere måneder hvis vi erstatte det, vil det være fordi vi trenger. en ny soverom klokke, ikke fordi vi trenger en ny radio.)

Antall radioer Eide i Home (Alder 18-34)

Pew bemerket i 2012 at andelen amerikanere som får nyheter fra radioen har "stadig avvist i løpet av de siste to tiårene." I 1991, 54 prosent av amerikanerne sier de hadde lyttet til radio nyheter "i går." Ved 2012, dette tallet var ned til 33 prosent av amerikanerne og bare 20 prosent av 18- til 24-åringer. 2012 er det siste året som Pew spurte dette spesifikke spørsmålet, men det virker trygt å anta at tallene har fortsatt å falle.

Se på de store kommersielle radioselskaper i USA, og du får en ganske dystert bilde. Clear Channel Communications (tidligere Clear Channel), den største radioselskap i USA med 850 stasjoner, handler i dag for bare rundt en dollar en aksje, ned fra rundt $ 6 april i fjor. Selskapet er lastet ned med gjeld, og restrukturering eller konkurs kan være i framtiden. Cumulus Media, som eier 454 stasjoner, handler på bare $ 0.54 en aksje, og NASDAQ har advart om at aksjekursen er så lav det kan bli strøket. Emmis Communications lager handler i henhold til en dollar. Og CBSannounced forrige måned at det er planer om å selge sine radiostasjoner.

CBS "markerer den siste av de eldre nettverks kringkastere - NBC, ABC, og nå CBS forlater bedriften," Steve Goldstein, administrerende direktør i podcast selskap Amplifi Media og en langvarig radio exec, fortalte RAIN News. "I den forstand er det en stor historie. Selv i en verden der store media er fokusert på multiplattform løsninger, ikke lineær radio ikke ut til å være en prioritet. "

Nedgangen i Commercial amerikanske Radio Stocks

Men hva betyr nedgangen av disse store selskapene egentlig betegne om radioens generelle situasjonen i USA? "Hvis du ser på det kommersielle slutten av ting, din store børsnoterte selskaper, tror jeg ikke at du kan se på deres lager situasjon eller deres fortjeneste situasjon som en indikator på helsen til radioen som medium," Paul Riismandel, den medstifter og direktør for drift av radio nyheter blog RadioSurvivor.com. "Når du ser på hvor mange som faktisk lytter til radio hver uke, hver dag, disse tallene er veldig sunt. Problemet med å se på kommersiell radio, spesielt de største selskapene, er at de ble bygget på gjeld. "

Nedgangen i kommersielle amerikanske radio aksjer ser ut til å være "delvis drevet av en tro på at ting er i endring snarere raskere enn de faktisk er," James Cridland, en radio analytiker (og "radio futurolog") basert i Australia, fortalte meg.

Men selv om endringen er treg, som Cridland hevder, er at det skjer. For sin pågående "Del av Ear" studie, gjør media forskning fast Edison Research Quarterly polling av en gruppe 2,021 amerikanere i alderen 13 og eldre om deres lyd lyttevaner. Edison spør respondentene ikke bare om de hører på radio i det hele tatt, men hvor mye de hører på det i forhold til andre former for lyd.

Her kan du se vaner endring. For kvartalet ble avsluttet desember 31, 2015, Edison fant at blant alle aldre som ble spurt, amerikanerne brukte 54 prosent av lyttetiden på AM / FM-radio, med streaming audio på en fjern 15 prosent.

Amerikansk Andel av tid brukt til å lytte til lydkilder

Blant 18- å 24-åringer, men for første gang, streaming audio slå ut AM / FM-radio som den øverste kilden til lytting. (For tenåringer i alderen 13 til 17, lyttevaner er like. Den 25- å 34 år gamle aldersgruppen er den nest høyeste i form av streaming og streaming blir stadig mindre populært med hver eldre aldersgruppe.)

"Denne fordelen kommer til tross for at for lyd forbruk i bilen, er streaming som ennå ganske liten,» skrev Edison Forskning medstifter og direktør Larry Rosin. "Streaming vinner hjemme og på jobb i tilstrekkelige mengder til å overgå radio overall."

Bilen faktoren gjør ting vanskelig når det gjelder å analysere fremtiden for radiolytting. Halvparten av alle AM ​​/ FM radiolytting i USA finner sted i bilen. Som yngre grupper starte inn i arbeidsstyrken i større tall - og, formodentlig, kjører til jobb i større tall - vil de begynne å lytte til radioen oftere, som eldre generasjoner gjør?

"Det er helt plausibel," Rosin fortalte meg. "Arbeide heltid definitivt ser ut til å være en faktor i radiolytting, nesten utelukkende fordi folk som jobber heltid tilbringe mer tid i sine biler.» Men han påpekte, unge mennesker tar sine nye medier forbruksvaner med dem som de blir eldre - som min mann og jeg gjorde da vi kjøpte en bil for første gang i våre 30s.

Biler vil endre seg, også: Med nyere biler kommer mer avanserte instrumentbord, mer kompatibilitet med smarttelefoner, og flere uavhengige internettforbindelser. (Og selv om miles drevet har tatt seg opp igjen de siste par årene, amerikanerne er fortsatt kjører mindre enn de gjorde før finanskrisen i 2008.) Så den amerikanske industrien være lurt å ta en kø fromRadioplayer, en nonprofit samarbeid mellom BBC og kommersielle radiostasjoner i Storbritannia som utvider modellen til andre land.

"Vi er en gjeng med kringkastere som fikk sammen om fem år siden og sa: hva hvis vi jobbet på tvers av bransjen på ting der det er hensiktsmessig, men fortsatte å slå helvete ut av hverandre i konkurranse på andre områder. Mantraet var: Samarbeide om teknologi, konkurrere på innhold, "Radioplayer UK administrerende direktør Michael Hill fortalte meg. Radioplayer første produkt var en web-spiller og søkemotor for live og on-demand innhold; det er nå brukt av 400 stasjoner over hele Storbritannia Neste opp kom mobile apps; nå Radioplayer jobber med radio i biler og på hybrid radio, som er en blanding av kringkasting og IP-basert radio.

Radioplayer har siden lisensiert sin teknologi til andre land, inkludert Tyskland, Østerrike, Irland, Belgia og Norge; Hill er også i samtaler med andre land, som Canada. Hva med USA?

Når jeg snakker med radio fagfolk fra Amerika, selv om på forsiden av det de har fått alle disse aggregering, digital, og kommersielle modeller kommer, de er universelt pessimistisk på fremtiden for amerikansk radio ", sier Hill. "De er så ned på seg selv. Jeg vil ikke påstå at Radioplayer hendig styrket holdningen til europeisk radio, men det var en del av det: Å velge å arbeide sammen i en ånd av optimisme er en del av å ha en vellykket fremtid som medium. Mens alle velger å sitte i egne bøtter og dø alene er hvordan det føles ut som noen av amerikansk radio ser sin fremtid. "

Hill ser særlig mulighet i biler. Nye biler blir stadig bygget med berøringsskjerm dashbord og integrasjon med smarttelefoner og ulike web apps - alle lytte valg som konkurrerer med bakke radio. "Den største faren til radio i bilene er ikke folk stoppe å lytte fordi de liker andre ting. Det er bil selskaper unnlater å forstå viktigheten av radio i biler til sine forbrukere, og la det ut, eller designe det dårlig - å sette på den syvende skjermen ned i en meny, unnlater å utvikle grensesnittet slik at det fortsatt ser ut som noe ut av '80s mens alle de andre musikktjenester ser flott med albumbilder og Spilles nå informasjon på skjermen, "sier Hill.

Når Radioplayer begynte å sette opp møter med bil selskaper, execs - ikke overraskende - bedt om bevis for at radio var viktig for sjåførene. Radioplayer hadde ikke at forskning, og kunne ikke finne det tidligere utgitt, så de gikk ut og gjennomførte det. Selskapet samplet 1,500 mennesker over hele Storbritannia, tysk og Frankrike (de tre hoved bil markeder i Europa), som alle hadde kjøpt en ny bil i løpet av de siste tre årene, med sikte på å bevise hvor viktig radioen er til førere. (Selvfølgelig, de er en interessert part her.)

Det de fant var at "radio var overveldende det mest populære mediet i bilen," sier Hill. I undersøkelsen, som ble avsluttet i desember Radioplayer fant at 82 prosent av sjåførene sa at de ikke ville vurdere å kjøpe en bil som ikke har en radio. Av alle i bilen lytting, 75 prosent var til radioen (selv i disse moderne biler utstyrt med andre underholdningsmuligheter i dashbordet), og 84 prosent av respondentene sa at de alltid eller stort sett lyttet til radioen på hver reise. Når Radioplayer spurt respondentene som underholdning alternativet de ville velge hvis de bare kunne ha én, valgte 70 prosent radio. (Eleven prosent valgte CDer, og 1 prosent valgte musikkstreaming.)

Det var få forskjeller i preferanse etter alder (78 prosent av 20- å 29-åringer, den yngste gruppen kartlagt, sa de ikke ville kjøpe en bil uten radio i det), eller ved den type bil respondenten eide.

Jeg spurte Hill hva hans ideelle dashbordet i bilen ville se ut. "En stor radio og ingenting annet!" Sa han - fleiper, liksom, men alvorlig det ". Radio ville fortsatt ha forrang, front og senter"

"Det har alltid vært problemet med radio: Vi blir tatt for gitt," sa han. "Det er en god ting, men en dårlig ting når det kommer til folk å gjøre viktige avgjørelser om fremtiden for bil oversikter." Folk i USA kjører bilene sine, i gjennomsnitt, 11 år. Hvis bilprodusenter "gjøre feil beslutning, vi låst inn i det, og radio begynner å bli vanskeligere og mindre trygge å bruke i bilen."

Det er forutsatt at de som skal kjøpe bilene sine en dag ikke allerede er å velge en annen fremtid for seg selv. Likevel, Edisons Rosin nevnt, kan det være plass til alt. "Kaken blir større," sa han. "Den totale mengden av lyd bruk er klart økende fordi lyd er tilgjengelig på flere måter. Hvis en form går opp, de andre ikke må gå ned. "

Legg igjen en beskjed 

Meldingsliste